Post thumbnail

Otrzymaliśmy wczoraj odpowiedź na nasz audyt z przed miesiąca dotyczący istniejącej infrastruktury rowerowej w ramach szlaku rowerowego 6C na odcinku plac Mickiewicza – granica miasta z Szałszą. Odpowiedzi na większość punktów są pozytywne, niestety w przypadku kluczowych punktów dotyczących skrzyżowania DTŚ/Orlickiego/Śliwki odpowiedzi są negatywne. Czytaj więcej Odpowiedź ZDM na audyt północnej części szlaku 6C

Post thumbnail

17 sierpnia członkowie Gliwickiej Rady Rowerowej dokonali audytu infrastruktury rowerowej powstałej w ramach niedawno zakończonej inwestycji „Rozbudowa ul. Kujawskiej, ul. Akademickiej i ul. Panewnickiej wraz z rozbudową skrzyżowań”. Przy okazji przyjrzano się również drogom dla rowerów przy rondzie Górników i Akademickim, które powstały odpowiednio kilka i kilkanaście lat temu. Czytaj więcej Spotkanie nr 62 (audyt okolicy hali widowiskowo-sportowej)

Post thumbnail

18 lipca członkowie Gliwickiej Rady Rowerowej dokonali audytu istniejącej infrastruktury rowerowej w ramach szlaku rowerowego 6C na odcinku plac Mickiewicza – granica miasta z Szałszą. W ramach audytu nie oceniano samego oznakowaniu szlaku rowerowego 6C, ponieważ w niedalekiej przyszłości planowane jest jego odnowienie. Czytaj więcej Spotkanie nr 60 (audyt północnej części szlaku 6C)

Post thumbnail

Ostatnie lata to okres masowego wdrażania tzw. inteligentnych sygnalizacji świetlnych, które dzięki specjalnym detektorom są w stanie dynamicznie reagować na zmieniającą się sytuację na skrzyżowaniu. Nie sposób zaprzeczyć, że takie sygnalizacje mają wiele zalet, mają też niestety swoje wady. Czytaj więcej Niemożność skrętu w lewo przez zbyt inteligentną sygnalizację

Post thumbnail

Na początku kwietnia wnioskowaliśmy o pilotażowe wprowadzenie kontraruchu na jednokierunkowym odcinku ul. Zwycięstwa. Ze względu na rzekome zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów przez nieostrożnych kierowców opuszczających miejsca parkingowe, otrzymaliśmy odpowiedź odmowną. Dlatego w maju zawnioskowaliśmy o pilotaż kontraruchu w innym miejscu – na ul. Przy Raciborskiej Bramie, przy której po obu stronach znajduje się zakaz zatrzymania. Czytaj więcej Definitywne nie dla pilotażu kontraruchu